Original Alcoa® Hülsenmutter lang M20x1,5 SW 30 mm (GAX614330G)

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    Originale Alcoa®-Hülsenmutter, lange Ausführung für M20 x 1,5, Schlüsselweite 30 mm. Für Zwillingsbereifung an der Antriebs- oder Hinterachse. Typisch an älteren Achsen, Bussen und mittelschweren Nutzfahrzeugen. Preis gilt pro Stück. (GAX614330G)

    Beschreibung

    Die lange Ausführung für M20 x 1,5: vorgeschriebene System-Hardware für Alcoa-Alufelgen bei Zwillingsbereifung an der Antriebs- bzw. Hinterachse.

    Warum überhaupt eine Hülsenmutter

    Eine Alufelge ist im Bereich des Lochkreises deutlich dicker als eine Stahlfelge. Mit Standard-Radmuttern reicht das vorhandene Bolzengewinde nicht aus, um die vorgeschriebene Anzahl Gewindegänge zu erreichen. Die Hülse greift tief in das vergrößerte Bolzenloch der Felge, sorgt für ausreichend Einschraubtiefe und zentriert das Rad zusätzlich.

    Passend für M20 x 1,5

    Exakt dimensioniert für Achsen mit M20 x 1,5-Gewindebolzen, Schlüsselweite 30 mm und einem Bolzenloch-Durchmesser von 30 mm. Dieses Gewinde ist typisch an älteren Achsen, an Bussen und an mittelschweren Nutzfahrzeugen.

    Lange Ausführung – für die Zwillingsbereifung

    Die extra lange Hülse reicht durch das äußere Rad hindurch und hält auch das innere Rad verzugsfrei auf der Nabe. An der Antriebs- oder Hinterachse mit zwei Aluminiumrädern ist sie zwingend – die kurze Version erreicht dort die nötige Einschraubtiefe nicht.

    Integrierte Druckscheibe

    Der flache, bewegliche Druckteller minimiert die Reibung beim Anziehen. Das Drehmoment kommt gleichmäßig an, die Klemmkraft stimmt, und das Bolzenloch der Felge bekommt keine Riefen.

    Materialgüte

    Hochfester, vergüteter Qualitätsstahl mit korrosionsschützender Oberflächenvergütung – ausgelegt auf Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Streusalz im Ganzjahreseinsatz.

    Lieferumfang
    • 1 × Original Alcoa® Hülsenmutter lang, M20 x 1,5, Schlüsselweite 30 mm (GAX614330G)
    • Preis und Verfügbarkeit gelten pro Stück – Stückzahl je Achse bitte im Warenkorb anpassen.
    Anwendungsanleitung
    1. Bolzengewinde und Bolzenloch der Felge säubern und auf Beschädigungen prüfen.
    2. Mutter von Hand ansetzen und einige Gänge eindrehen – nie mit dem Schlagschrauber ansetzen.
    3. Über Kreuz gleichmäßig anziehen.
    4. Mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment final anziehen.
    5. Nach 50 bis 100 km Fahrt Drehmoment kontrollieren und nachziehen.
    Sicherheitshinweise
    • Radmuttern immer über Kreuz und ausschließlich mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
    • Nach den ersten 50 bis 100 Kilometern zwingend nachziehen.
    • Niemals Fett oder Öl auf die Druckscheibe (Kontaktfläche zur Felge) auftragen – das verfälscht das Anzugsdrehmoment.
    • Keine Muttern mit verchromten Kontaktflächen verwenden: Die verringerte Reibung gefährdet die Klemmkraft und damit den Radsitz.
    • Nur die exakt passende Gewinde- und Ausführungsvariante montieren – Standard-Stahlradmuttern erreichen an einer Alufelge die vorgeschriebene Einschraubtiefe nicht.
    • Beschädigte, korrodierte oder überdehnte Muttern nicht weiterverwenden.
    • Montage und Drehmomentkontrolle gehören in die Fachwerkstatt.

    FRAGEN UND  ANTWORTEN ZU

    Original Alcoa® Hülsenmutter lang M20x1,5 SW 30 mm (GAX614330G)

    Nötig ist sie dort nicht. An der Einfachbereifung reicht die kurze Version, und sie steht weniger weit über – das ist für die Radmutterkappen und den Freigang die sauberere Lösung. Prüfe im Zweifel, ob die Kappe mit 41 mm Innenhöhe noch über die lange Mutter passt.

    Am schnellsten über die alte Radmutter: Schlüsselweite ist die Nuss, die beim Radwechsel passt (30 mm), das Gewinde steht in den Fahrzeugunterlagen oder ist über Marke, Baujahr und Achse bestimmbar. Typisch an älteren Achsen, an Bussen und an mittelschweren Nutzfahrzeugen. Wenn du unsicher bist, schick uns Fahrzeugdaten und ein Foto – wir klären das vor der Bestellung.

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