ZATO METAL POLISH – Hochleistungs-Metallpolitur für Großflächen (450ml)

    Verkaufspreis 45,00 €Regulärer Preis
    Regulärer Preis 45,00 €
    Inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

    🚚 Lieferzeit: 1–2 Werktage · 💸 Gratisversand ab 140 €

    Auf Lager - Sofort versandbereit

    American Express Apple Pay Bancontact EPS Google Pay Klarna Maestro Mastercard MB WAY MobilePay PayPal Satispay Shop Pay Union Pay Visa

    Flüssige Hochleistungspolitur für die Poliermaschine: mit Pinsel auftragen, maschinell verarbeiten. Für Aluminium, Edelstahl, Chrom und Messing an Lkw, Motorrad und Oldtimer – ohne Alustaub. Nicht für Lack, eloxierte oder beschichtete Flächen.

    Beschreibung

    Die flüssige Hochleistungspolitur für Flächen, die von Hand zu lange dauern: mit Pinsel auftragen, mit der Poliermaschine verarbeiten. Für Aluminium, Edelstahl, Chrom und Messing – vom Dieseltank über den Motorblock bis zur Oldtimer-Stoßstange, ohne trockenen Alustaub.

    Für die Maschine gemacht

    ZATO METAL POLISH ist ausschließlich für die maschinelle Verarbeitung entwickelt. Erst die Drehzahl bricht die Schleifkörper kontrolliert auf und glättet stumpfes Metall in kurzer Zeit. Für reine Handarbeit ist sie deshalb nicht gedacht.

    Sauber arbeiten statt Staub wischen

    Die Formel bindet den Abrieb feucht – es entsteht kein trockener Aluminiumstaub. Die Reste lassen sich anschließend mühelos von der Oberfläche abnehmen, statt sich in jede Fuge zu setzen.

    Große Flächen in einem Bruchteil der Zeit

    Ein Aluminium-Dieseltank, der durch Streusalz matt geworden ist, wird mit Maschine, passendem Stützteller und ZATO METAL POLISH in Minuten statt Stunden wieder blank. Dasselbe gilt für eine Oldtimer-Stoßstange, einen Motorradtank, ein Motorgehäuse oder eine Satz Alufelgen. Für den letzten Spiegelglanz folgt danach ein Handgang mit einem feinen Schleifpolierpad (P8000) oder einer Finish-Politur.

    Nicht nur am Lkw

    Überall dort, wo eine zusammenhängende Metallfläche größer ist als die Handfläche, ist die Maschine schneller als jede Handarbeit: Motorradtank und Seitendeckel, Motorblock und Getriebegehäuse, Oldtimer-Stoßstangen und Chromleisten, Bootsbeschläge, Edelstahl-Auspuffanlagen. An den verwinkelten Stellen daneben – Speichen, Kühlrippen, Kanten – übernimmt anschließend die Handarbeit.

    Entwickelt am Lkw – deshalb überall zu Hause

    Wir kommen vom Lkw, und das ist kein Zufall: Eine Felge, die 150.000 km im Jahr durch Streusalz, Bremsstaub und Hochdruckreiniger geht, ist der härteste Prüfstand, den man einem Poliermittel geben kann. Was dort funktioniert, funktioniert auf der Chromstoßstange eines Oldtimers, am Krümmer einer Harley oder an der Nabe einer Schwalbe erst recht. Made in Austria, entwickelt, produziert und abgefüllt in Österreich.

    Lieferumfang
    • 1 × ZATO METAL POLISH, 450 ml
    • 1 × Pinsel zum Auftragen
    Anwendungsanleitung
    1. Dose vor Gebrauch gründlich aufrühren, bis die Politur homogen ist.
    2. Politur mit einem Pinsel dünn und gleichmäßig auf die Metallfläche streichen.
    3. Mit rotierender Poliermaschine, Stützteller und passendem Schleifpolierpad bei niedriger bis mittlerer Drehzahl (ca. 1.200–1.500 U/min) im Kreuzgang arbeiten – ohne brachialen Druck.
    4. Reste mit einem Mikrofasertuch abnehmen.
    5. Finish: nass von Hand mit ZATO PUCK und P8000-Pad oder mit ZATO FINISH auspolieren.
    Sicherheitshinweise
    • Nicht für Dura-Bright®-Felgen – die Beschichtung wird dabei zerstört.
    • Nicht auf Lack, eloxierten oder pulverbeschichteten Oberflächen anwenden.
    • Schutzbrille tragen; bei der Maschinenarbeit können Spritzer entstehen.
    • Nur mit drehzahlregulierbarer Maschine arbeiten; Werkstück und Maschine nicht überhitzen.
    • Dose dicht verschlossen, frostfrei und vor direkter Sonne geschützt lagern.

    FRAGEN UND  ANTWORTEN ZU

    ZATO METAL POLISH – Hochleistungs-Metallpolitur für Großflächen (450ml)

    Nein. Diese Politur ist für die Maschinenpolitur entwickelt: Erst die Drehzahl bricht die Schleifkörper so auf, dass stumpfes Metall schnell geglättet wird. Für die reine Handarbeit ist der ZATO PUCK das passende Produkt.

    Nein. Durch die feuchte Bindung der Schleifkörper arbeitest du auch maschinell ohne trockenen Alustaub. Die Politurreste sind zudem löslich und lassen sich nach der Anwendung leicht abnehmen.

    Die Maschine erledigt die grobe Arbeit. Für den letzten Tiefenglanz folgt der Handgang: ZATO PUCK mit P8000-Pad nass von Hand oder ZATO FINISH. Diese Kombination nimmt die letzten Mikroschlieren heraus.

    Ja. Die Politur unterscheidet nicht nach Fahrzeugtyp, sondern nach Material und Fläche. Alles aus unbeschichtetem Aluminium, Edelstahl, Chrom oder Messing lässt sich damit bearbeiten – entscheidend ist, dass die Fläche groß genug für die Maschine ist und dass du die Drehzahl niedrig hältst. Bei dünnen Chromschichten und bei Blech, das sich erwärmen kann, lieber mit dem PUCK von Hand arbeiten.

    Finger weg. Eloxiertes Aluminium – bei Oldtimer-Zierleisten und Motorradteilen häufig – wird beim Polieren fleckig, weil die Eloxalschicht abgetragen wird. Im Zweifel an einer verdeckten Stelle testen. Lackierte und pulverbeschichtete Flächen werden matt. Die Politur ist für blankes Metall gemacht – bei allem anderen vorher an einer verdeckten Stelle testen.

    AUS DER PRAXIS.   FÜR DEINE LEIDENSCHAFT. 


    DR.POLISH hat seine Wurzeln in der LKW- und Felgenpflege. Heute entwickeln wir Polier- und Pflegeprodukte für alle, die mehr aus ihren Oberflächen herausholen möchten. Ob Truck, Chopper, Zweitakter, Oldtimer, US-Car oder dein nächstes Metallprojekt: Unser Anspruch bleibt derselbe – weniger Aufwand, unkomplizierte Anwendung und ein Ergebnis, das begeistert.

    DR.POLISH
    WEILS GEIL ISCH
    DR.POLISH
    WEILS GEIL ISCH