Ein Lüftungsclip lebt vom Luftstrom. Steht der Motor, gibt er fast nichts ab. Läuft die Lüftung auf der Autobahn vier Stunden durch, ist er innerhalb weniger Wochen leer. Genau dieses Muster passt schlecht zu einem Fahrerhaus, in dem die Lüftung mal stundenlang läuft und dann eine Nacht lang steht.

Ein Duftspray hängt nicht am Gebläse. Du gibst ein bis zwei Sprühstöße in die Kabine oder auf Textilien und Polster, ob der Motor läuft oder nicht. Wie viel du sprühst, entscheidest du selbst, und genau darauf kommt es in einem Raum an, in dem du auch schläfst.

Ein Lufterfrischer LKW überdeckt Gerüche, er entfernt sie nicht. Was aus der Matratze, dem Himmel oder dem Innenraumfilter kommt, bleibt darunter, und nach ein paar Tagen riecht es nach beidem.

Die Reihenfolge ist deshalb immer dieselbe: absaugen, Textilien reinigen, Innenraumfilter prüfen, lüften, und erst danach beduften. Wer das Fahrzeug bei der Gelegenheit auch von außen macht, greift zu den Mitteln für die Außenwäsche.

Kein Duft ersetzt eine Reinigung Wer Rauch, Diesel oder feuchte Textilien im Fahrerhaus hat, löst das mit Wasser und Reiniger. Ein Duftspray darüber macht es nur schwerer erträglich.

Im Sommer steht ein Fahrerhaus in der Sonne, und im Innenraum werden schnell fünfzig Grad erreicht. Du bestimmst selbst, wann und wie viel du sprühst. Lieber sparsam anfangen und nachsprühen.

Im Winter ist es umgekehrt. Die Kabine bleibt geschlossen, die Standheizung läuft, und ein Duft, der im Juli genau richtig war, wird im Januar aufdringlich. Wer im Fahrzeug übernachtet, fängt deshalb auch im Winter sparsam an und legt lieber nach, wenn es zu wenig ist.

Ein bis zwei Sprühstöße in die Kabine oder auf Textilien und Polster geben, etwa Fußmatten, Vorhang oder Sitzbezug. Nicht auf Kunststoff, Leder oder Lack sprühen, etwa Armaturenbrett, Lenkrad oder Türverkleidung. Nicht in die Lüftung und nicht auf die Haut sprühen.

Du bestimmst selbst, wann und wie viel. Lieber sparsam anfangen und nachsprühen. Was sonst noch ins Fahrerhaus gehört, liegt beim übrigen Lkw-Zubehör.

Im Fahrerhaus wirkt jeder Duft stärker als im Pkw, weil du länger darin sitzt. Frische, klare Noten halten sich über eine lange Schicht besser, weil die Nase nicht ermüdet. Schwere, süße Noten sind nach der dritten Stunde oft zu viel.

Die einzelnen Noten sind bei den Duftsprays fürs Auto beschrieben. Die sechs Noten, die DR.POLISH führt, reichen von frisch und klar bis warm und würzig. Wer nicht raten will, nimmt das Probenset und probiert sie eine Woche lang im eigenen Fahrerhaus aus, statt nach dem Etikett zu entscheiden.