Reifenfarbe - Basislack Premium Reifenfarbe & Reifenlack Spraydose (400ml)

Farbe
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    Elastischer Speziallack für Reifenflanke und Reifenschrift, 400 ml Spraydose. Bleibt beweglich, wenn der Reifen walkt, und blättert deshalb nicht ab wie normaler Autolack. Standard RAL 9010 Reinweiß, weitere RAL-Töne auf Anfrage.

    Beschreibung

    Elastischer Speziallack für Gummi: bleibt beweglich, wenn der Reifen walkt, und blättert deshalb nicht ab wie normaler Autolack.

    Gemacht für Gummi

    Reifen arbeiten ständig: Sie dehnen sich, stauchen sich und werden warm. Normaler Autolack wird darauf spröde und reißt innerhalb weniger Wochen. Dieser Basislack bleibt nach dem Trocknen elastisch und macht die Bewegungen der Reifenflanke mit.

    Weiß ab Lager, alle RAL-Töne auf Wunsch

    Standardmäßig liefern wir RAL 9010 Reinweiß – der Klassiker für Reifenschriften. Auf Anfrage bekommst du jeden anderen RAL-Ton, etwa passend zur Firmenfarbe oder zur Lackierung der Zugmaschine. Gib die RAL-Nummer einfach bei der Bestellung an.

    Dünn ist besser als deckend

    Der häufigste Fehler ist zu viel Farbe auf einmal. Vier bis sechs hauchdünne Schichten mit je 10 Minuten Ablüftzeit halten deutlich länger als zwei dicke – und sehen besser aus, weil nichts läuft.

    Die Vorbereitung entscheidet

    Reifengummi enthält produktionsbedingt Öle und Trennmittel. Ohne gründliches Entfetten mit Silikonentferner oder Isopropanol baut die Farbe keine Haftung auf, egal wie gut der Lack ist.

    Lieferumfang
    • 1 × Reifenfarbe Basislack, 400 ml Spraydose
    • Farbton nach Auswahl – standardmäßig RAL 9010 Reinweiß, weitere RAL-Töne auf Anfrage
    Anwendungsanleitung
    1. Reifenflanke gründlich waschen, trocknen und anschließend mit Silikonentferner oder Isopropanol entfetten.
    2. Alle Bereiche, die schwarz bleiben sollen, großflächig mit Maskierfilm oder Klebeband abkleben und die zu lackierende Kontur sauber ausschneiden.
    3. Dose vor Gebrauch mindestens 2 Minuten kräftig schütteln.
    4. Aus 20 bis 30 cm Abstand in 4 bis 6 hauchdünnen Schichten aufnebeln.
    5. Zwischen den Schichten jeweils 10 Minuten ablüften lassen.
    6. Abklebung erst abziehen, wenn der Lack grifffest ist, und die Fahrzeugstandzeit bis zur vollständigen Durchhärtung einhalten.
    Sicherheitshinweise
    • Spraydose: Druckgasbehälter. Nicht über 50 °C erwärmen, nicht anstechen, nicht verbrennen, auch nicht im leeren Zustand.
    • Extrem entzündbares Aerosol – von Zündquellen, Funken und offenem Feuer fernhalten, nicht rauchen.
    • Nur im Freien oder in gut belüfteten Räumen anwenden, Dämpfe nicht einatmen; bei längerem Arbeiten Atemschutz tragen.
    • Schutzhandschuhe und Schutzbrille tragen, Hautkontakt vermeiden.
    • Reifenlauffläche und Profil niemals lackieren – die Farbe gehört ausschließlich auf die Flanke.
    • Gesetzlich vorgeschriebene Reifenkennzeichnungen wie DOT-Nummer, Größe, Last- und Geschwindigkeitsindex müssen lesbar bleiben; nicht überlackieren.
    • Nicht auf Bremsen, Ventile oder Radbolzen sprühen.
    • Kühl, trocken und für Kinder unzugänglich lagern.

    FRAGEN UND  ANTWORTEN ZU

    Reifenfarbe - Basislack Premium Reifenfarbe & Reifenlack Spraydose (400ml)

    Nein, im Gegenteil. Trag sie in 4 bis 6 hauchdünnen Schichten auf und lass zwischen jedem Sprühgang 10 Minuten Ablüftzeit. Eine dicke Schicht sieht sofort schlechter aus und reißt später.

    Den Bereich großflächig abkleben und die Schrift mit einem feinen Cutter oder Skalpell vorsichtig freischneiden. Dann sprühen, ablüften lassen und die Abklebung abziehen, sobald der Lack grifffest ist.

    Nein. Der Lack bleibt nach dem Trocknen hochelastisch und macht Dehnung und Stauchung der Flanke mit. Genau darin liegt der Unterschied zu normalem Autolack.

    Absolut fett- und silikonfrei machen. Reifengummi enthält herstellungsbedingt Öle und Trennmittel. Reinige die Flanke gründlich mit Silikonentferner oder reinem Alkohol – dieser Schritt entscheidet über die Haltbarkeit.

    Nein. Die gesetzlich vorgeschriebenen Reifenkennzeichnungen – DOT-Nummer, Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex – müssen lesbar bleiben. Klebe sie ab oder spare sie aus.

    AUS DER PRAXIS.   FÜR DEINE LEIDENSCHAFT. 


    DR.POLISH hat seine Wurzeln in der LKW- und Felgenpflege. Heute entwickeln wir Polier- und Pflegeprodukte für alle, die mehr aus ihren Oberflächen herausholen möchten. Ob Truck, Chopper, Zweitakter, Oldtimer, US-Car oder dein nächstes Metallprojekt: Unser Anspruch bleibt derselbe – weniger Aufwand, unkomplizierte Anwendung und ein Ergebnis, das begeistert.

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