DR.POLISH Pipifein - Metallpoliturset für kleine Flächen - ZATO PUCK - P8000 75mm

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    Handset für Härtefälle: ZATO PUCK plus extrafeines P8000-Schleifpolierpad. Löst tiefe Verfärbungen, Säurespuren und eingebrannten Bremsstaub – ohne Poliermaschine und ohne Alustaub. Nicht für Chrom, Lack und eloxierte Flächen.

    Beschreibung

    Die Handlösung für Härtefälle: ZATO PUCK plus extrafeines P8000-Pad. Damit löst du tiefe Verfärbungen, Säurespuren und eingebrannten Bremsstaub – komplett ohne Poliermaschine und ohne schwarzen Alustaub.

    Zwei Teile, ein System

    Der PUCK liefert Schmierung und Poliermittel, das P8000-Pad die feine mechanische Wirkung. Zusammen bearbeiten sie Stellen, an denen eine reine Politur nicht mehr weiterkommt – und das mit der feinsten Körnung im Sortiment, also mit minimalem Abtrag.

    Konsequent nass arbeiten

    Beim Pipifein-Verfahren kann es gar nicht genug Wasser sein. Die Fläche wird durchgehend feucht gehalten: Das Wasser gleitet, kühlt und bindet den Abrieb. Du wirst dabei nass – Hände und Gesicht bleiben aber frei von Alustaub.

    Wann du zum Pipifein greifst

    Bei stumpfen Felgen mit Belag, bei Flecken nach einem zu aggressiven Reiniger, bei eingebranntem Bremsstaub und überall dort, wo keine Maschine hinkommt: enge Felgenbetten, Kanten, Radmutterbereiche – am Lkw genauso wie zwischen den Speichen einer Motorradfelge, an einer Nabe, an Kühlrippen oder an einer Alu-Zierleiste, die in der Garage blind geworden ist.

    Auch für kleine Teile und Restaurationen

    Das P8000-Pad ist die feinste Körnung im Sortiment und trägt entsprechend wenig ab – das macht es für Restaurationen interessant, wo jedes Zehntel Material zählt. Motorradnaben, Vergaserdeckel, Motorgehäuse, Simson-Felgen: Du arbeitest dich vorsichtig heran, statt mit einem groben Mittel Fakten zu schaffen, die sich nicht zurücknehmen lassen.

    Lieferumfang
    • 1 × ZATO PUCK, 100 g
    • 1 × Schleifpolierpad P8000, 75 mm
    • 1 × wiederverschließbare Aludose
    Anwendungsanleitung
    1. Fläche gründlich nass machen und während der gesamten Arbeit feucht halten.
    2. PUCK auf das feuchte P8000-Pad geben.
    3. Mit leichtem Druck in geraden Zügen arbeiten – nicht kreisend.
    4. Zwischendurch nachnässen und den gelösten Schmutz abspülen.
    5. Reste abspülen, mit Mikrofasertuch trocknen, PUCK und Pad feucht lagern.
    Sicherheitshinweise
    • Nicht auf Chrom: Das P8000-Pad kann die dünne Chromschicht durchschleifen. Auf Chrom nur PUCK pur oder ZATO FINISH.
    • Eloxiertes Aluminium wird fleckig – vorher an verdeckter Stelle testen.
    • Niemals trocken arbeiten: ohne Wasser entstehen Kratzer und Alustaub.
    • Nicht auf Lack, Kunststoff oder eloxierten Flächen anwenden.
    • Immer zuerst an einer unauffälligen Stelle testen.
    • Pad bei sichtbarem Verschleiß ersetzen.

    FRAGEN UND  ANTWORTEN ZU

    DR.POLISH Pipifein - Metallpoliturset für kleine Flächen - ZATO PUCK - P8000 75mm

    Enthalten sind der ZATO PUCK (100 g) und ein extrafeines P8000-Schleifpolierpad. Damit pflegst und wäschst du stumpfe Felgen – und entfernst in Kombination tiefe Verfärbungen, Säurespuren und eingebrannten Bremsstaub. Komplett ohne Poliermaschine.

    Es kann gar nicht genug sein. Das Pipifein-Set arbeitet im konsequenten Nassverfahren: Die Fläche muss durchgehend feucht gehalten oder besprüht werden. Das Wasser dient als Gleitmittel, kühlt das Material und bindet den Abrieb.

    Das Pipifein-Set hat nur die feinste Stufe P8000 und ist damit für Pflege und feine Korrekturen gedacht. Das Polierset enthält zusätzlich P1000 bis P5000 für echte Aufbereitung stark verwitterter Flächen.

    Auf blankem Aluminium und Edelstahl ja – Naben, Motorgehäuse, Gabelholme, Felgenbetten, Zierleisten. Zwei Einschränkungen: Chrom ist eine hauchdünne Schicht: Der PUCK pur und ZATO FINISH sind dafür in Ordnung, Schleifpolierpads gehören nicht darauf. Durchgeschliffenes Chrom lässt sich nicht reparieren. Auf Chrom nimmst du den PUCK pur oder ZATO FINISH, ohne Pad. Und Eloxiertes Aluminium – bei Oldtimer-Zierleisten und Motorradteilen häufig – wird beim Polieren fleckig, weil die Eloxalschicht abgetragen wird. Im Zweifel an einer verdeckten Stelle testen.

    AUS DER PRAXIS.   FÜR DEINE LEIDENSCHAFT. 


    DR.POLISH hat seine Wurzeln in der LKW- und Felgenpflege. Heute entwickeln wir Polier- und Pflegeprodukte für alle, die mehr aus ihren Oberflächen herausholen möchten. Ob Truck, Chopper, Zweitakter, Oldtimer, US-Car oder dein nächstes Metallprojekt: Unser Anspruch bleibt derselbe – weniger Aufwand, unkomplizierte Anwendung und ein Ergebnis, das begeistert.

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    WEILS GEIL ISCH
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